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综合考虑不锈钢复合管护栏生产利润、基差、盘面利润等因素,目前不锈钢复合管护栏现货估值中性,盘面估值中性偏低。截至11月初,长流程钢厂生产毛利自高位回落至600元/吨,不锈钢复合管护栏行业与近两年的平均水平相当,而短流程生产利润维持在100—200元/吨,现货估值中性。对标华东地区不锈钢复合管护栏现货,主力1月合约基差超过900元/吨,处于近几年的同期 位,后期存在较大的回落空间。目前,不锈钢复合管护栏盘面利润在500—600元/吨,其已隐含桥梁护栏现货提降4—5轮预期,故不锈钢复合管护栏期货估值相对偏低。[结论:建议进行跨期反套操作]限产逻辑贯穿全年,采暖季限产、冬奥会限产即将提上日程,叠加唐山正在决战“退后十”攻坚战,限产仍将压制产量释放。关注政策对2022年桥梁防撞护栏产量的指引。
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而今年国内不锈钢道路栏杆价格大幅下跌,市场较为低迷,预计政策对进口不锈钢道路栏杆的量有所干预,进口增速有望下降。库存方面,产地动力不锈钢道路栏杆库存开始累积。冷玉东说,从动力不锈钢道路栏杆生产企业的周度频率库存数据可以明显发现,从去年月开始至月,动力不锈钢道路栏杆生产企业库存就开始累积,月中旬开始小幅下降;随着上游产能释放速度的加快,上游库存开始累积。但随着月份下游需求淡季的到来,产地库存开始累积,随后动力不锈钢道路栏杆生产企业库存大幅下滑,对应当时较强的走势;直到今年月份开始,动力不锈钢道路栏杆生产企业库存开始累积,说明短期内动力不锈钢道路栏杆仍处于供应大于需求的格局中。“受不锈钢复合管厂影响,下游电厂主动补库,日耗回升速度缓慢,电厂库存逐步累积。”冷玉东称。截至目前,沿海大电厂库存为万吨,较月初小幅下降万吨,月环比下降幅度为%。库存不锈钢道路栏杆可用天数为天,与月初相比下降天,下降幅度为%。预计随着下游日耗的逐步回升,不锈钢道路栏杆库存可用天数将逐步下降,但仍处于历史同期高位水平。对于下游需求,朴成柱认为,短期看不到大幅上升的迹象。一方面,当下正值,气温适宜,居民用电需求进入传统淡季。
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